Celac.fr

Les fabricants se vantent d’avor fait entrer les phares full LED dans le segment des automobiles compactes. C’est une proposition complètement moderne, conçue dès le début à la fin à l’éffet de l’utilisation de la lumières LED comme une source essentielle de lumière. Est-ce que les phares LED vont détrôner effectivement les feux halogènes et les feux xénon ou vont se montrer plutôt comme un gadget à la mode ?

Même si la nouvelle solution est devenue une technologie invraisemblablement évoluée, la lumière doit passer le test sur la route. Cela concerne tous les véhicules, y compris les modèles renault led. Et cela n’a aucune importance si dans le réflecteur il y a un réflecteur ouvert, une lentille ou une ampoule au xénon. Le chauffeur a besoin d’un éclairage optimal de la route et de la garantie de ne pas ébloiur d’autres usagers. Quant à la pratique derrière le volant de l’auto avec une lumière full LED, comme p.ex. dans les modèls full led mercedes ou full led bmw, l’effet est quelque chose entre les phares au xénon et les ampoules halogène. La lumière est très brillante, pareille à la lampe au xénon. Le faisceau lumineux a une couleur proche à la lumière solaire du jour. Voir -

Néanmoins, la couleur de la lumière n’est pas tout. Il est aussi crucial de savoir combien il y a de lumière. Une impression subjective suggère que le chauffeur de modèle full led mercedes ou full led bmw se sente plus à l’aise conduisant de nuit que s’il avait un modèle avec les feux halogènes. Mais il est incontestable que les nouvelles lampes LED ne garantissent pas autant de confort lors de la conduite pendant, comme les phares au xénon de 35 watts. Pourtant, parmis les plus de led il faut énumérer le fait que la diode s’illumine de pleine puissance presque instantanément pendant que dans le cas de feux au xénon il faut attendre un peu. Mais la puissance de la lumière n’est tout. Pour que le conducteur de véhicule de type renault led puisse remarquer les obstacles, nous avons encore besoin de la lumière convenablement distribuée. En d’autres termes, c’est une question d’obtenir une forme voulue de la lumière sur la route ainsi que d’une limite précise de la lumière et de l’ombre. Voir